यदि आप प्रतिस्थापन रेडिएटर खरीद रहे हैं तो आपको कई कारकों पर विचार करना होगा। अपने वाहन के लिए नया रेडिएटर चुनने से पहले विचार करने के लिए यहां कुछ शीर्ष विशेषताएं दी गई हैं।
रेडिएटर का आकार
बड़ा होना बेहतर है। कम से कम रेडिएटर के मामले में तो ऐसा ही है। बड़े रेडिएटर में ज़्यादा सतही क्षेत्र होगा जो तेज़ी से ठंडा होने की अनुमति देता है। लेकिन इससे पहले कि आप जल्दबाजी में सबसे बड़ा रेडिएटर खरीद लें, इस पर विचार करें:
अंडरहुड स्पेस - इंजन बे आमतौर पर तंग होते हैं। जगह जितनी सीमित होगी, हवा का प्रवाह उतना ही कम होगा। यह आपकी ज़रूरत के विपरीत है। ऐसा रेडिएटर चुनें जो आपके पास उपलब्ध जगह में फिट हो जाए।
निर्माण - छोटे पैकेज में ज़्यादा कूलिंग एरिया मिलना संभव है। ज़्यादा पंक्तियों वाला या एल्युमीनियम से बना रेडिएटर चुनने से आपको बड़ी यूनिट जितनी ही कूलिंग पावर मिल सकती है।
रेडिएटर पंक्तियाँ
रेडिएटर में, शीतलक ट्यूबों और पंखों के ऊपर से बहता है। पंक्तियाँ जोड़ने से कुल सतह क्षेत्र बढ़ जाता है जिस पर द्रव बह सकता है। इसका मतलब आमतौर पर तेज़ शीतलन होता है। कुल शीतलन की गणना करने के लिए पंक्ति संख्या को ट्यूब की चौड़ाई के साथ संतुलित करने की आवश्यकता होती है। 1- इंच ट्यूब वाला 2- पंक्ति वाला रेडिएटर ⅝-इंच ट्यूब वाले 3- पंक्ति वाले रेडिएटर की तुलना में अधिक तेज़ी से ठंडा होगा।
पंक्तियाँ जोड़ने का एक नुकसान यह है कि इससे रेडिएटर मोटा हो जाता है, जिससे हवा अंदर नहीं जा पाती और ठंडा करने की क्षमता कम हो जाती है।
यह उन कई मुद्दों में से एक है, जिन्हें तांबे-पीतल के बजाय एल्यूमीनियम से रेडिएटर बनाने से हल किया जा सकता है। एल्यूमीनियम रेडिएटर में बिना अधिक मोटाई या वजन बढ़ाए अधिक पंक्तियाँ और चौड़ी ट्यूब हो सकती हैं।
एल्युमिनियम बनाम तांबा-पीतल रेडिएटर कोर
ज़्यादातर रेडिएटर तांबे-पीतल या एल्युमीनियम से बने होते हैं। दोनों के अपने-अपने फ़ायदे और नुकसान हैं।
तांबा एल्युमीनियम की तुलना में बेहतर ऊष्मा चालक है, लेकिन एल्युमीनियम रेडिएटर तांबे-पीतल वाले रेडिएटर की तुलना में इंजन को अधिक कुशलता से ठंडा करने में सक्षम हैं। ऐसा आंशिक रूप से इसलिए है क्योंकि कोई भी रेडिएटर शुद्ध तांबे से नहीं बना होता है, बल्कि तांबे-पीतल के मिश्रण से बना होता है जो इसकी ऊष्मा चालकता को कम करता है।
पीतल का उपयोग इसलिए किया जाता है क्योंकि तांबा बहुत मजबूत धातु नहीं है। आम तौर पर, तांबे-पीतल रेडिएटर में, पंख तांबे के होंगे, लेकिन वास्तविक सोल्डरिंग पॉइंट और फ्रेम पीतल के होंगे। पीतल की तापीय चालकता रेटिंग तांबे या एल्यूमीनियम की तुलना में काफी खराब है।
एल्युमीनियम पतला भी हो सकता है, जिससे एक ही जगह में चौड़ी ट्यूबें इस्तेमाल की जा सकती हैं। चौड़ी ट्यूबों से आप अपने वायु प्रवाह और शीतलन दक्षता में सुधार कर सकते हैं।
क्रॉसफ्लो बनाम डाउनफ्लो
आप क्रॉसफ्लो और डाउनफ्लो रेडिएटर के बीच अंतर उनके पंखों की दिशा से बता सकते हैं। क्रॉसफ्लो रेडिएटर के पंख बाएं से दाएं चलते हैं, जबकि डाउनफ्लो के पंख ऊपर से नीचे चलते हैं। डाउनफ्लो रेडिएटर में, शीतलक रेडिएटर के शीर्ष पर प्रवेश करता है और नीचे की ओर बहता है जब तक कि यह नीचे के आउटलेट से बाहर नहीं निकल जाता। क्रॉसफ्लो रेडिएटर में शीतलक इनलेट साइड से आउटलेट तक क्षैतिज रूप से यात्रा करता है।
क्रॉसफ्लो रेडिएटर आमतौर पर ज़्यादा कुशलता से ठंडा करते हैं। वे छोटे हुड स्पेस में भी बेहतर तरीके से फिट होते हैं। कई पुराने वाहनों में डाउनफ्लो रेडिएटर का इस्तेमाल किया जाता था। अगर आपके पास डाउनफ्लो रेडिएटर के लिए जगह है, तो क्रॉसफ्लो को उसमें फिट करना मुश्किल होगा।
